 |
het Profiel Micro- van 32V 10A Lage Zekering, 2 Pin Mini Blade Fuses For Cars
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | CHINA |
| Modelnummer: | BFSL 10A |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1000pcs |
|---|---|
| Prijs: | Contact us please |
| Verpakking Details: | Massa |
| Levertijd: | 1-2 weken |
| Betalingscondities: | T/T |
| Levering vermogen: | 1.000.000 Maandelijkse PCs |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Zekeringstype: | Automobielbladzekering | Speld: | speld 2 |
|---|---|---|---|
| Terminal: | Radiaal | Voltage: | 32VDC |
| Geschatte Stroom: | 10A | Brekende Capaciteit: | 1KA |
| Kleur: | rood | Bladgrootte: | MINI |
| Markeren: | 32VDC lage profiel micro- zekering,2 micro- van het speld lage profiel zekering,32V minibladzekeringen voor auto's |
||
Productomschrijving
Het smalle de Verzekerings ultra-Kleine Automobielblad van het Voettussenvoegsel smelt het Rood van 32V 10A voor Ford Tap Adapter Mini Blade-Zekeringshouder
Beschrijving
Deze zekering van het overzichtsblad werd gerealiseerd door de breedte van de BFMN-Bladzekering te verminderen om ruimtevermindering aan te bieden
♦ Gelijkwaardig aan de zekeringen van ATO en ATC
♦ Voltageclassificatie van 32Vdc
♦ Gebruikt voor laag voltagetoepassingen
Tijd-huidige Kenmerken
| % van Ampèreclassificatie (A) | Werkende Tijd | |
| Min | MAXIMUM | |
| 110% | 100 u. | - |
| 135% | 0,75 seconde. | 120 seconden. |
| 160% | 0,25 seconde. | 50 seconden. |
| 200% | 0,15 seconde. | 5 seconden. |
| 350% | 0,04 seconde. | 0,5 seconde. |
| 600% | 0,02 seconde. | 0,1 seconde. |
Elektroprestaties
| Ampèreclassificatie (A) | Artikelnummer | Huisvestingskleuren | Weerstandswaarde | Voltagedaling |
| 5A | 1173 | Tan | 17.3 mΩ | 117 mV |
| 7.5A | 1174 | Bruin | 10.7 mΩ | 109 mV |
| 10A | 1175 | Rood | 7.85 mΩ | 104 mV |
| 15A | 1176 | Blauw | 5.05 mΩ | 100 mV |
| 20A | 1177 | Geel | 3.65 mΩ | 95 mV |
| 25A | 1178 | Wit (natuurlijk) | 2.75 mΩ | 88 mV |
| 30A | 1179 | Groen | 2.18 mΩ | 82 mV |
Afmeting (mm)
Tijd-huidige Karakteristiek
Hoe de Draden, de Zekeringen, en de Schakelaars werken
De belangrijkste baan van de zekering moet de bedrading beschermen. De zekeringen zouden moeten worden gerangschikt en worden gevestigd om de draad te beschermen zij met worden verbonden. Als een apparaat zoals uw auto radiosuddenly genoeg huidig trekt om de zekering te blazen, is de radio waarschijnlijk reeds toost. De zekering moet daar de draad beschermen, die veel moeilijker zou zijn te vervangen dan de radio.
De meeste auto's hebben twee zekeringspanelen. in het motorcompartiment houdt de zekeringen voor apparaten zoals de koelventilators, de antiblokkeerrempomp en de eenheid van de motorcontrole -- welke in het motorcompartiment worden gevestigd. Een ander die zekeringspaneel, gewoonlijk in het dashboard dichtbij de knieën van de bestuurder wordt gevestigd, houdt zekeringen voor de apparaten en de schakelaars in het passagierscompartiment worden gevestigd.
Binnenlands zekeringspaneel
Wij zagen in de laatste sectie hoe de hitteopeenhoping in de draad van de weerstand en de hoeveelheid het huidige vloeien door de draad afhangt. De zekeringen zijn werkelijk enkel een speciaal type van draad in een schakelaar met alle accomodatie. De meest automobielzekeringen hebben vandaag twee bladschakelaars en een plastic huisvesting die de leider bevat. Er zijn ook sommige zekeringen die in de bedrading van de auto zijn, genoemd smeltbare verbindingen.
De leider binnen de zekering wordt gemaakt van een metaal gelijkend op soldeersel. Het heeft een lager smeltpunt dan de draad zelf. De grootte van de leider is zeer zorgvuldig gekalibreerd zodat wanneer de geschatte stroom wordt bereikt, genoeg hitte wordt geproduceerd om de leider te smelten en zo de kring te breken.
Wanneer een zekering wordt geblazen, moet het worden vervangen alvorens de kring zal werken. Een opgeblazen zekering moet met een zekering van dezelfde stroomsterkte worden vervangen.
Het controleren van Zekeringen
De meest bedrijfszekere manier om een zekering te controleren is het te trekken uit zijn vergaarbak en een continuïteitsmeetapparaat omhoog vast te haken aan beide bladen van de zekering. Maar als u dit doet terwijl de zekering in wordt gestopt, kon u continuïteit door een weg buiten de zekering (bijvoorbeeld, kunnen beide kanten van de draad worden aan de grond gezet wanneer u de zekering controleert) krijgen. U kunt gewoonlijk vertellen als een zekering door een visuele inspectie wordt geblazen: